光明网讯（记者 孙满桃）近日，由北京交通大学国家安全法治发展研究院与《中国法律评论》研究中心联合主办的“新质生产力赋能互联网企业——顺风车业态规范化发展与典型案例研讨会”在北京举行。此次会议汇聚了来自行业内的专家学者、知名法律媒体代表以及相关从业者，共同探讨顺风车业态在新时代背景下的规范化发展路径，并分享了多个典型案例。

　　北京交通大学国家安全法治发展研究院院长李巍涛在致辞中表示，顺风车业态的健康发展需要多方共同努力，既要发挥新质生产力的优势，又要确保法律法规的完善与执行。

　　与会学者从个案切入，分别围绕某省曾某某诉某交通运输局等行政处罚及行政复议案，丙某与乙公司、某保险公司等侵权案，田某与某顺风车平台客运合同纠纷案等已生效判决，展开了深入而热烈的讨论。

　　北京交通大学法学院副教授王晨在《规范与实证中界定好意同乘的“顺风车”》一文中指出，顺风车作为共享出行方式，具有促进汽车供需结构平衡、缓解城市交通拥堵等优点，但在快速发展的过程中也暴露出一些现实问题，需要相关法律法规进一步规范，以促进其健康发展。

　　中国人民大学法学院助理教授阮神裕在《顺风车发生交通事故，平台是否承担侵权责任》一文中指出，顺风车平台是否承担侵权责任取决于其是否存在过错，且平台应承担组织者的安全保障义务，该义务的内容应与其风险控制能力相匹配，且不应过于苛刻。

　　而《中国法律评论》编辑余亮亮在文章《顺风车平台的安全保障义务》中指出，顺风车平台在交通事故中应根据其过错程度承担相应的补充责任，而非连带责任，且在某些情况下，如损害由第三方造成或乘客自身故意或重大过失导致，顺风车平台不承担责任。

　　北京交通大学法学院助理教授尹婷在《顺风车：厘清“合乘”与非法营运的边界》一文中也指出，顺风车作为一种非营利性的共享出行方式，其合法性和规制应遵循国家政策和法律框架，避免将其与非法营运混淆，并需要完善地方立法或专门立法以规范其发展。

　　在专家点评环节，多位专家学者发表精彩见解，并就相关问题达成共识。如专家认为，顺风车平台作为安全保障义务人，其负担注意义务不宜过分苛刻。它会迫使顺风车平台不断提高行业的准入门槛，将更多本来想经营顺风车、兼职做业务的车主排除在领域之外，这样的结果不利于共享经济的发展。

　　与会专家还认为，尽管已有国务院规章和地方实践，但仍需基于社会实践和研究，制定更可行的方案。