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[责编:孙满桃]

与深山相伴的铁路看守员

来源:新华网2022-09-21 10:45

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  9月19日,看守员赵伟灯(右)与蔡金矿在通往赤岭隧道防洪值守点的便桥上行走(无人机照片)。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员赵伟灯在赤岭隧道山顶巡查山体情况。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员蔡金矿(右一)与赵伟灯(右二)交接班后攀登上山巡查。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员赵伟灯(右)与蔡金矿在前往赤岭隧道防洪值守点的山路上行走。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日拍摄的赤岭隧道与隧道上方的山体专项整治工程现场(无人机照片)。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员赵伟灯(右)与蔡金矿在前往赤岭隧道防洪值守点的山路上行走。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员赵伟灯在寝室内准备值守期间的衣物。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员赵伟灯(左)与蔡金矿在寝室内准备值守期间的各类生活物资。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员赵伟灯(左一)与蔡金矿(左二)乘坐乡村公交车前往赤岭隧道。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员赵伟灯在赤岭隧道山顶巡查山体情况。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员蔡金矿(右)在赤岭隧道防洪值守点与看守员芮澎湃交接工作。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

  “我们看守员的任务是每天对山体进行巡查、观测,如果发现地质灾害就立刻发出预警,保障衢宁铁路来往列车的安全运行。”看守员赵伟灯说。

  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄

  9月19日,看守员赵伟灯在赤岭隧道防洪值守点投喂宠物狗。深山里的值守点人烟稀少,宠物狗是看守员们值守期间仅有的伙伴。

  赤岭隧道位于浙江省丽水龙泉市道太乡的深山中,是衢宁铁路上的一处铁路隧道,全长4公里。由于周边山体地质情况复杂,容易引发地质灾害,铁路杭州工务段在此地设立了辖区内目前唯一的一级防洪值守点,四名看守员两人一组,24小时全天候值守在深山中。看守员以一周为期进行轮班,每周一交接班。

  9月19日,看守员赵伟灯与蔡金矿采购好一周所需的各类生活物资,从龙泉市出发,搭乘1个小时的公交车,再走2公里的山路,抵达赤岭隧道的防洪值守点,与同事完成交接后开始一周与深山相伴的生活。

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  目前,铁路部门已经开始对赤岭隧道周边的山体进行专项整治,消除存在的安全隐患,整治工程预计于2022年12月底完工。

  新华社记者 江汉 摄